Blok valcov je hlavným telesom motora, ktorý spája každý valec a kľukovú skriňu do jedného a je nosnou kostrou na inštaláciu piestov, kľukových hriadeľov a iných častí a príslušenstva.
Pri viacvalcových motoroch určuje usporiadanie valcov vonkajšiu štruktúru motora a ovplyvňuje aj tuhosť a pevnosť bloku valcov motora, čo súvisí s celkovým usporiadaním auta.
Usporiadanie valcov:
1. Radový motor
Valce motora sú usporiadané v rade, zvyčajne vertikálne. Aby sa však znížila výška motora, niekedy sú valce usporiadané tak, aby boli naklonené alebo dokonca horizontálne. Jednoradový blok valcov má jednoduchú štruktúru a je ľahko spracovateľný, ale dĺžka a výška motora sú relatívne veľké. Všeobecne platí, že motory so šiestimi alebo menej valcami sú väčšinou jednoradové motory. Napríklad motory používané v autách Jetta, Fukang a Hongqi používajú tento radový blok valcov.
2. Motor v tvare V
Valec je usporiadaný v dvoch radoch a uhol medzi osami ľavého a pravého valca je menší ako 180 stupňov, čo sa nazýva motor v tvare V. V porovnaní s radovým motorom motor v tvare V skracuje dĺžku a výšku telesa motora, zvyšuje tuhosť bloku valcov a znižuje hmotnosť motora. Zväčšuje však šírku motora a má zložitý tvar, čo sťažuje spracovanie. Vo všeobecnosti sa používa pre motory s 8 a viac valcami a 6-motory valcov tiež používajú túto formu bloku valcov.
3. Protiľahlý motor
Valce sú usporiadané v dvoch radoch a uhol medzi osami ľavého a pravého radu valcov je =180 stupeň .
