Valec je valcový kovový komponent, ktorý správne vedie piest v lineárnom pohybe v hlavnom valci. Plyn vo valci motora podlieha tepelnej rozťažnosti a premieňa sa na mechanickú kinetickú energiu; Plyn dostáva piestovú redukciu vo valci chladiacej jednotky, čím sa zvyšuje pracovný tlak.
1. Piest
Piest je časť valca, ktorá je vystavená pracovnému tlaku. Aby sa zabránilo vzájomnému úniku plynu medzi ľavou a pravou komorou piestu, je vybavený tesniacim krúžkom piesta. Krúžok proti opotrebeniu na pieste môže zlepšiť smerovanie valca, znížiť opotrebenie tesniaceho krúžku piestu a znížiť trenie. Krúžok odolný proti opotrebeniu je vyrobený zo surovín, ako je polyuretán, polytetrafluóretylén a antikorózny povlak z tkanej gumy. Celková šírka piesta je určená veľkosťou a dôležitosťou prevrátenej dĺžky tesniaceho krúžku. Prevrátená časť je príliš krátka, čo môže ľahko spôsobiť skoré poškodenie a zaseknutie. Materiály piestu sú spravidla hliníkové profily a liatina a piesty malých a stredne veľkých valcov sú vyrobené z červenej medi.
2. Hlaveň valca
Špecifikácia priemeru valca predstavuje veľkosť výstupnej sily valca. Piest musí prejsť stabilným vratným preklápaním vo vnútri valca a hladkosť vnútorného a vonkajšieho povrchu valca by mala dosiahnuť Ra0 a 8um. V prípade bezšvíkových valcových valcov by mal byť vnútorný povrch tiež pokrytý tvrdým chrómom, aby sa znížilo trenie a poškodenie a aby sa zabránilo hrdzaveniu. Okrem použitia stredne uhlíkových oceľových rúr môžu byť materiály valcov vyrobené aj z hliníkových profilov s vysokou odolnosťou proti opotrebovaniu a červenej medi. Malé a stredne veľké valce sú vyrobené z nerezových rúrok. Valce s magnetickými indukčnými spínačmi alebo valce používané v prírodnom prostredí odolnom proti korózii by mali používať materiály, ako sú dosky z nehrdzavejúcej ocele, hliníkové profily alebo červená meď na valec valca.
3. Koncový kryt
Koncový kryt je vybavený vstupnými a výfukovými otvormi a niektoré sú stále vybavené organizáciou vyrovnávacej pamäte vo vnútri koncového krytu. Kryt konca tyče je vybavený tesniacim krúžkom a prachovým krúžkom, aby sa zabránilo vystaveniu pary z piestnej tyče a aby sa zabránilo prenikaniu vonkajšieho prachu do hlavného valca. Kryt konca tyče je vybavený vodiacou objímkou na zlepšenie presnosti vedenia valca, prenášanie mierneho priečneho zaťaženia na piestnu tyč, zníženie ohybu smerom nadol pri vysunutí piestnej tyče a zvýšenie životnosti valca. Dominantný súbor vo všeobecnosti používa kovanú hliníkovú zliatinu s obsahom oleja a dopredu ťahané medené odliatky. Koncový kryt bol vo všeobecnosti z kujnej liatiny, ale teraz sa často odlieva z hliníkovej zliatiny, aby sa znížila čistá hmotnosť a zabránilo sa hrdzi. Malé valce sú vyrobené z červeného medeného materiálu.
4. Tesniaci krúžok
Vzduchotesnosť rotujúcich alebo opakovane sa pohybujúcich komponentov sa nazýva dynamická vzduchotesnosť a vzduchotesnosť časti stacionárnych komponentov na mieste sa nazýva rotačné tesnenie.
5. Piestna tyč
Piestna tyč je dôležitým nosným komponentom vo valci. Vo všeobecnosti sa používa stredne uhlíková oceľ a povrch je ošetrený tvrdým chrómovaním alebo sa používa platňa z nehrdzavejúcej ocele na odolnosť proti korózii a zlepšenie odolnosti tesniaceho krúžku proti opotrebovaniu.
